依據(jù)動(dòng)力咨詢公司Delta-ee的猜測，未來3-10年，英國公共電動(dòng)轎車充電器僅占充電站總量的8%。

Delta-ee猜測，被稱為“前期選用者”的英國下一代電動(dòng)轎車推動(dòng)者，其行為將與今日的“立異者”天壤之別。

查詢顯現(xiàn)85%的人說會(huì)有路旁邊停車位，代替運(yùn)用公共設(shè)施。

Delta-ee表明，添加公共充電基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)于處理規(guī)模焦慮問題依然很重要，但它將占總費(fèi)用的一小部分。

在“前期選用者”中，研討確認(rèn)了三種天壤之別的用戶，他們的收費(fèi)形式和行為明顯不同。

用戶包含市郊通勤者，他們的方針是在家里充電，并尋求契合他們固定時(shí)間表的充電買賣。第二種是坐落城市的“混搭者”，樂于運(yùn)用公共充電器并決計(jì)尋覓最好的充電方法。研討還描繪了在經(jīng)濟(jì)上安全的“家庭居民”，鄉(xiāng)村-市郊房主，他們往往年紀(jì)較大，技術(shù)上并不通曉。

Delta-ee分析師Alexander Lewis-Jones表明：“電動(dòng)轎車革新將會(huì)是這樣？革新不只僅出現(xiàn)在轎車行業(yè)，也在電力行業(yè)。電動(dòng)轎車或許不只會(huì)改動(dòng)咱們駕馭的轎車，還有咱們怎么平衡電力系統(tǒng)和電力基礎(chǔ)設(shè)施。但它也帶來了咱們從誰那里購買電力以及怎么購買電力的問題。”