新聞中心

發(fā)布時間:2019.07.16 新聞來源:廣州番禺電纜集團(tuán)有限公司_旗下品牌番電-樂光 瀏覽次數(shù):

小鵬轎車創(chuàng)始人何小鵬以及他的團(tuán)隊,或許不曾想到,一款續(xù)航和智能裝備有所提高的改款新車上市,居然成為引發(fā)老車主維權(quán)的“導(dǎo)火線”。7月13日音訊,北京、廣州等地的小鵬轎車城市服務(wù)中心外,大批車主拉橫幅維權(quán)。橫幅上寫著“小鵬轎車詐騙顧客,侵略顧客合法權(quán)益”等字樣。此事起因于7月10日,當(dāng)日小鵬轎車發(fā)布了2020款小鵬G3車型。在老車主們看來,因為新款車型的續(xù)航路程高于老款車型,且價格更低,因而產(chǎn)生了被“詐騙”的感覺。
小鵬轎車新車換代被指罔顧老車主權(quán)益 遭大規(guī)模維權(quán)

小鵬轎車新車換代被指罔顧老車主權(quán)益 遭大規(guī)模維權(quán)
作為造車新勢力中的一員,小鵬轎車首款新車G3雖然在上一年年末就現(xiàn)已推出,但直到本年3月份才開端大規(guī)模交給。
短短3個多月后的7月10日,小鵬轎車推出了2020款小鵬G3車型。據(jù)部分車主反應(yīng),因為前期訂單等待時間較長,部分車主是在6月份乃至是7月份新款車型推出之前,才剛剛說到2019款G3車型。
更重要的是,2020款小鵬G3與此前的2019款比較,在續(xù)航路程上大幅提高,最大續(xù)航乃至能夠到達(dá)520km,而老款最大續(xù)航路程僅為365km。與此一起,新款車型還增加了部分L2.5等級自動駕駛功用。功能提高的一起,更讓老車主感到不平衡的是價格問題。
新車依據(jù)續(xù)航路程的不同分為G3520、G3400兩個類型,共六款裝備車型,其間續(xù)航路程為400km的版別,旗下三款車型的價格為14.38萬元~18.08萬元;而續(xù)航路程為520km的車型,價格分別為15.98萬元~19.68萬元。而2019款小鵬G3續(xù)航路程為351km和365km的車型,前者補助后價格為13.58萬元~17.78萬元,后者補助后價格為16.58萬元~19.98萬元。
也就是說,續(xù)航路程在400km的新款G3,與此前的老款車比較,起價格格僅貴出了幾千元;而續(xù)航路程到達(dá)520km的2020款G3車型,起價格格乃至比續(xù)航路程為365km的2019款車型還廉價了6000元。
車主們的憤恨由此被點著。一些用戶在小鵬APP留言區(qū)乃至表明“老用戶不如狗”、“被繳了智商稅”。
車主的憤恨很快為小鵬轎車所察覺。7月12日,何小鵬在微博等大眾渠道對小鵬轎車的車主和顧客揭露致歉。
在致歉信中,何小鵬供認(rèn)這次硬件迭代給顧客帶來不方便,但一起他也表明新款的價格是歸納本錢、市場競爭和用戶承受等層面作出的決議。他談到,從2019款的成交價看,實踐上是與新款“有顯著差異”、擺開距離的。
何小鵬在抱歉信中以G32019款的智享版為例,他談到,不同階段的客戶,在核算購車時的權(quán)益后,實踐成交價格都在13.98萬元(上市前大定客戶享用定金翻倍)、14.98萬元(2019年年頭預(yù)定)、15.98萬元(2019年2月之后預(yù)定,享用1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠、5000元穩(wěn)妥和5000元精品贈送價值),且2019款客戶還能享用到價值超越1萬元的五折超充優(yōu)惠。
但一起,為了補償給老用戶帶來的不方便,小鵬轎車也提出補償辦法,許諾老用戶未來3年內(nèi)增換購小鵬恣意一款車型時可額定享用1萬元專屬補助權(quán)益。
致歉信和補償辦法并未取得車主的體諒,何小鵬的微博談?wù)搮^(qū)很快又聚集了許多顧客的不滿。許多車主反應(yīng),其在購買2019款車型時并未享用到上述何小鵬所言的優(yōu)惠價格;其次,車主以為1萬元的補助不足以補償現(xiàn)有車輛價值降低的丟失。
但是,顧客對“換購補償”的計劃并不承受。一位車主乃至表明:“還讓咱們第一批路程受害車主增換購小鵬轎車?換一撥人坑好不好?”
對小鵬轎車所供給補償計劃不滿意的顧客只能挑選最終一條途徑——直接退車,所以便呈現(xiàn)了上述維權(quán)的一幕。
據(jù)悉,7月13日,小鵬轎車總部門前呈現(xiàn)多名安保人員。坐落總部大樓外行車道一旁,來自各地的小鵬轎車維權(quán)車輛排起長隊,車身均粘貼有維權(quán)標(biāo)語,要求“退車”。
小鵬轎車官方微博下方,有網(wǎng)友留言稱“更新?lián)Q代能夠了解,但不能才提車、首保都沒出,就現(xiàn)已被篩選了。”
何小鵬作為從阿里系身世跨界造車的創(chuàng)業(yè)者,被以為是科技職業(yè)“叫板”傳統(tǒng)轎車職業(yè)的標(biāo)桿式人物。其語不驚人死不休的處事情緒為其引來了許多重視度。例如,他從前說過“智能轎車的中心在運營,而不在制作”這類在傳統(tǒng)轎車人看來不可理喻的言辭。作為新勢力造車的頭部代表,小鵬轎車今日遇到的問題也給其他造車新勢力們敲響了警鐘。

本文共分 1